Températures
Processeur à 65W :
Malgré un profil 65W plus violent, ce dernier représente toujours la phase la moins stressante de ce protocole. Elle permet de mettre en avant les performances obtenues avec des dissipateurs compacts/entrées de gamme. Ces résultats sont simplement présents à titre indicatif pour les dissipateurs les plus imposants (AIO, gros ventirad dual tower, etc.).
Avec une consommation basse de 65W, le petit Vida s’en sort honorablement et stabilise notre CPU à moins de 40°C à bas régime. Cependant, sur ces vitesses les plus élevées, il fait légèrement moins bien que le Pure Loop 240 de be quiet!.
Processeur à 95W :
Ici, notre CPU tournera à 3.90 GHz constamment et sur tous ses cœurs. Nous appliquons un VCore de 1.375V pour obtenir une consommation de 95W environ. Pour simplifier la lecture du graphique, il se peut que nous ayons arrondies certaines valeurs à l’entier près.
En 95W, la situation se tend davantage, surtout à basse vitesse où les températures montent assez rapidement. En l’état, le kit de Silverstone se positionne face aux Kraken X53 RGB et au PL240 Flux de Cooler Master. Par ailleurs à haute vitesse, il se démarque assez nettement du Kraken de NZXT.
Processeur à 125W :
Enfin, nous terminons avec notre profil 125W. Ici le dégagement thermique est plus important, voyons comment s’en sortent nos coolings !
Sur notre profil en 125W, le kit de Silverstone s’en tire pas trop mal lorsque les ventilateurs fonctionnent à haute vitesse et à mi-régime. Dans ces conditions, il se place légèrement en retrait du ToughLiquid Ultra 240 de Thermaltake. Par ailleurs, à bas régime, les températures s’envolent à nouveau. On sent que, malgré des ventilateurs assez véloces, le radiateur a du mal à gérer les grosses conso.
Résumé :
Malgré un radiateur et des ventilateurs slim, le Vida 240 Slim reste un kit plutôt intéressant sur le plan thermique. Il a de la ressource, surtout avec une ventilation et un pompe réglés à plein régime. Néanmoins, à mesure que la consommation augmente, il est de plus en plus en difficulté à basse vitesse et ce, malgré des ventilateurs plus rapide que la moyenne. On sent que le radiateur est pénalisant dans ces conditions.
