Télémétrie et mises à jour
Mouvement basé sur la télémétrie
Sigma a choisi de se concentrer uniquement sur la télémétrie pour ses haptiques et ses mouvements. Cela signifie qu’aucun effet artificiel n’est utilisé. Cela signifie que sur les pistes scannées au laser, le mouvement sera aussi proche que possible de la réalité ou du scan/modèle 3D. Mais cela signifie également que les effets haptiques déclenchés par la géolocalisation ne seront pas représentés sur les pistes. Les effets géolocalisés sont des zones de la piste qui déclenchent un effet haptique ou en boîte lorsqu’un pneu passe dessus. Il peut s’agir d’une zone de terre ou d’herbe dans certains jeux, ou simplement des vibreurs de certains circuits. Iracing, fidèle à la philosophie de Sigma, a récemment relancé son projet de vibreur, sur tous ses circuits, présentent une véritable géométrie 3D et soient fidèles au tracé, et non pas simplement des limites géolocalisées..
L’inconvénient est que certains circuits n’offriront pas de “plaisir supplémentaire” ou d’haptique à l’expérience du mouvement. D’autres concurrents de systèmes de mouvement comblent ces lacunes en matière de télémétrie avec des effets préétablis. Le problème est bien sûr ce que l’on appelle un faux positif. L’effet préétablis est déclenché en raison d’une condition, mais il ne s’applique pas nécessairement à l’expérience. Ainsi, la région géolocalisée de l’effet du vibreur, bien que plus efficace en termes de calcul, est exactement la même dans toutes les conditions météorologiques, pour tous les types de véhicules, de pneus, de pressions, etc… un compromis. Ce qui ajoute encore du bruit aux données, c’est le fait que de multiples dispositifs utilisant des effets préétablis sont maintenant en concurrence et s’activent en même temps pour représenter les effets. Ainsi, un système de mouvement basé sur des effets, les roues, les pédales, les ceintures de sécurité jouent tous leur propre “version” de l’haptique. Cela peut être gênant et accablant pour certains conducteurs ou nécessiter un réglage approfondi pour qu’ils jouent tous ensemble.
Cela signifie que si vous cherchez à sentir la vraie piste 3D scannée au laser pour améliorer votre conduite et à rechercher des indices tactiles réels sur la piste, Sigma est le système qu’il vous faut.
Sigma s’efforce d’appliquer ce qu’il appelle “l’intégrité du mouvement”. En bref, tous les mouvements ne peuvent pas être reproduits avec un système à 3 degrés de liberté (3-DOF) et 4 actionneurs. Par exemple, aucun système de mouvement ne peut créer des forces G latérales soutenues avec un mouvement de lacet, d’élan ou de balancement, car tous les simulateurs sont au repos latéral constant. Sigma se concentre donc sur ce qu’il peut réellement reproduire, à savoir le tangage, le roulis, le soulèvement, le mordant des freins, le changement de vitesse, la texture de la route, les vibrations du moteur… La pureté du mouvement est ici la clé. Il n’y a pas de gadgets ou d’effets déclenchés pour obtenir une fausse impression positive du mouvement. Le mantra “Garbage in is Garbage Out” s’applique ici ou les pistes qui n’ont pas de vibreur correctement modélisées seront plates. En revanche, des bordures correctement modélisées et scannées au laser donneront une impression de nuance et d’authenticité avec les millions de véhicules différents, les dimensions et la pression des pneus, les conditions météorologiques et les combinaisons de châssis de véhicules qui existent.
UPGRADE
Une autre caractéristique intéressante et un témoignage de la confiance que Sigma accorde à ses produits est son programme de mise à niveau à tout moment, qui vous permet d’échanger votre système DK contre tout autre système supérieur de la gamme, maintenant ou à tout moment dans l’avenir. Par exemple, vous pouvez mettre à niveau votre système DK2 ou DK2+ maintenant ou dans un mois, ou dix ans après la date d’achat pour tout produit actuel ou nouveau à l’avenir.
Ce programme a commencé avec de nombreux clients qui ont initialement acheté le DK2 ou DK2+ et qui ont été déçus lorsque le DK6+ est sorti quelques mois plus tard. Sigma s’est mis à la place de ces clients et a créé un programme qui non seulement met à jour votre système, mais réinitialise également vos garanties mécaniques d’un an et électriques de trois ans. Il vous suffit de contacter Sigma, qui vous envoie une facture personnalisée, et une fois le règlement effectué, Sigma vous envoie votre nouveau système. Une simple liste déroulante dans le logiciel vous permet de sélectionner votre nouveau système.
SERVICE ET COMMUNAUTÉ
La meilleure façon de tester la qualité du service est de sauter sur Discord et de commencer à poser des questions. Vous parlerez directement avec les ingénieurs à l’origine des produits et des logiciels. Vous vous souvenez quand j’ai dit qu’ils n’avaient pas de marketing ? Et bien ils n’ont pas d’équipe de vente non plus, si vous les contactez, vous parlerez probablement avec Peter, le PDG de Sigma, et bien qu’ils aient connu une croissance régulière au cours des 5 dernières années, la philosophie de l’entreprise est restée la même, à savoir la réciprocité. Traitez vos clients comme vous voulez être traité vous-même, d’où le programme Upgrade Anytime et l’accent mis sur la télémétrie et le produit plutôt que sur tout ce qui ne profite pas directement au client.
