Le prochain modèle d’ordinateur de bureau, l’iMac Pro, va lui aussi quitter les processeurs Intel pour adopter la solution maison « Apple Silicon » très prochainement.
Isn’t this the most beautiful computer you have ever seen?
And I have more things coming soon.
Stay tuned.#leaksapplepro pic.twitter.com/NLcPLK1dh3— LeaksApplePro (@LeaksApplePro) May 23, 2021
l’iMac Pro reprendra un design similaire à celui de l’iMac présenté cette année (2021). Mais c’est évidemment à l’intérieur de ce futur iMac Pro que nous allons aller chercher ce qui nous intéresse. En effet, la nouvelle machine devrait proposer plusieurs déclinaisons de la puce maison d’Apple. On pourrait ainsi commencer avec un SoC 10 cœurs (8 cœurs performants, 2 cœurs économes) et monter jusqu’à une version 32 cœurs ce qui serait un bond en avant important. Le SoC pourrait aussi disposer d’une déclinaison en 64Go.
Une telle configuration permettrait ainsi d’étalonner ce nouvel iMac avec des machines « solides » utilisés régulièrement dans le monde de la création professionnelle.
En ce qui concerne la connectivité, il semble que la nouvelle machine disposera de 4x ports Thunderbolt 4 et d’un port Ethernet de 10 Go. Sur la tranche on pourrait aussi disposer d’un lecteur de cartes SD. Le Wifi 6 serait aussi de la partie.
Le Mac Pro, l’autre gros morceau
C’est le produit qui va être observé de prêt en terme de puissance. Pour mémoire, la dernière itération Intel de cette référence était équipée d’un Xeon 28 coeurs / 56 threads. La version avec SoC Apple Silicium devrait sortir l’année prochaine. Elle offrirait deux variantes de puces baptisées Jade 2C-Die et Jade 4C-Die. Si les rumeurs sont fondées, elles compteraient de 20 à 40 cœurs CPU (de 16 à 32 cœurs performants et 4 à 8 cœurs économes). L’autre gros sujet d’intérêt sera la partie graphique puisque, encore une fois d’après les rumeurs, on pourrait trouver de 64 à 128 cœurs GPU dans ce nouveau SoC.
D’un point de vue esthétique, Apple pourrait faire le nécessaire pour faire oublier la « râpe à fromage » avec un châssis beaucoup plus compact…
