Du côté de Thermalright, nous apprenons que la marque annonce trois nouveaux ventilateurs. Ces derniers seraient issus de la série TL-N12, lesquels se déclineraient en trois versions différentes. Le but, proposer des profils et un nombre de pales différents pour correspondre à différents besoins. Vous souhaitez refroidir un ventirad ou un radiateur de watercooling ? Ou au contraire, ventiler un boîtier ? Thermalright propose des moulins adaptés à ces usages !
TL-N12 : des ventilateurs pour toutes les situations !
Le R7, optimisé pour la pression statique :
Donc, si vous avez besoin de refroidir un ventirad ou un radiateur de watercooling, c’est cette déclinaison qu’il vous faut. En effet, elle est optimisée pour les fortes pressions statiques avec un ventilateur qui intègre sept pales. Au niveau des caractéristiques, nous retiendrons une vitesse de rotation maximale de 2400 tr/min, le tout, générant un flux d’air de 78,73 CFM à pleine vitesse et une pression statique de 3,23 mmH2O.
Le R9, un profil équilibré :
Avec cette déclinaison, nous retrouvons un ventilateur qui dispose d’un total de neuf pales. Ces dernières permettent un bon équilibre entre pression statique et flux d’air. On parle toujours d’une vitesse maximale de 2400 tr/min, cependant, le flux d’air est donné à 85,35 CFM tandis que la pression statique montera à 2,95 mmH2O.
Le TL-N12R-R13, optimisé pour l’acoustique et le flux d’air :
Avec ce modèle, nous retrouvons un ventilateur à pales inversées optimisé pour les faibles nuisances sonores et le flux d’air. Toujours avec une vitesse maximale de 2400 tr/min, le flux d’air atteint cette fois-ci 83,2 CFM tandis que la pression statique monte jusqu’à 1,87 mmH2O. Oui, c’est le ventilateur qui génère la pression la plus faible, mais il se destine à refroidir des boîtiers dont le flux d’air est libre !
Une base commune :
Enfin, nous retiendrons que ces trois ventilateurs partagent une base commune. En effet, nous retrouvons ici un cadre de 120×25 mm tandis que les pales, bien que leur nombre et leur forme varient, sont construites en LCP et sont reliées les unes aux autres par un anneau interne. Pour le roulement, nous retrouvons un double roulement à billes ainsi qu’un moteur à trois phases et six pôles.
Pour l’heure, le prix de vente et la disponibilité restent à confirmer.
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