Alta G1M : un nouveau boîtier Silverstone tout en verticalité !

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Vous vous souvenez de l’Alta F1 ? Eh bien Silverstone annonce son petit frère spirituel, mais en plus compact. En effet, Silverstone annonce son Alta G1M, destiné aux configurations micro-ATX et mini-ITX. De plus, nous retrouvons une conception tout en verticalité.

Alta G1M : un flux d’air vertical et des configurations micro-ATX ! 

Silverstone Alta G1MAvec ce nouveau boîtier, Silverstone nous propose un modèle plus haut que profond ou large. Ce modèle affiche donc 200 (L) x 307 (P) x 507 (H) mm et pour le poids, ce boîtier n’est pas bien lourd : 6 kg seulement.

À l’intérieur, on retrouve un agencement très particulier avec une carte mère micro-ATX ou mini-ITX s’installant à 90°. Les cartes graphiques (355 mm max) s’installeront donc verticalement et seront donc suspendues. L’alimentation quant à elle sera présente dans le bas. Cependant, petite contrainte au niveau du format puisque nous serons face à un bloc SFX/SFX-L.

Pour le stockage, on pourra monter jusqu’à quatre emplacements 2,5″/3,5″. La condition derrière tout ceci sera de ne pas installer de ventilateurs supplémentaires sur la platine latérale… Ni à l’arrière du boîtier. Oui, c’est un petit peu contraignant.

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Côté refroidissement, Silverstone propose donc une platine latérale amovible capable d’accueillir jusqu’à trois moulins en 120 mm. À l’arrière, deux autres emplacements en 120 mm sont disponibles. Enfin, tout en bas, on retrouve un ventilateur Air Penetrator de 180 mm. Sinon, pour du watercooling, on pourra monter jusqu’à du 360 mm, toujours sur la platine latérale… Et à condition de ne pas installer de SSD/HDD sur ces emplacements de ventilateurs.

Silverstone Alta G1MNous terminons maintenant avec le prix de vente de ce boîtier Alta G1M qui est de $125. Un tarif somme toute raisonnable compte tenu de l’organisation du châssis qui sort clairement des sentiers battus. Néanmoins, il faudra qu’il trouve son public, puisqu’il reste imposant pour un modèle destiné aux petites cartes mères.


Par ici la fiche technique de Silverstone ! 


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